ЗАПРЕТИМ / ОГРАНИЧИМ 

ШИПОВАННЫЕ ПОКРЫШКИ В РОССИИ

Почему это важно?

 

Во всех ведущих странах мира существует запрет на применение шипованных шин на дорогах с твёрдым покрытием (асфальт\бетон)

 

Шипы — это узкоспециализированная резина для одной конкретной ситуации — льда!

 

При этом шипы, которые действительно имели бы преимущества, как показывают в рекламе шин…  Выглядят совсем не так, как те что лежат в магазине и стоят на вашей машине.

gallery/2845486

Каждому Россиянину буквально с детства известна одна простая истина: В России плохие дороги. Со временем, когда Россиянин начинает ходить в школу, взрослеет, он становится, уверен ещё в двух вещах: Заграницей дороги лучше, а у нас они плохие потому, что воруют.
Кто и что украл из асфальта — Россиянин, конечно же не видел, но твёрдо в этом уверен. Уверен в том, что плохие дороги создали некие люди. Которые якобы более жадные, чем заграницей и менее профессиональные, чем иностранные работники. И Россиянина не смущает отсутствие здравого смысла в этих утверждениях. Он на столько в них уверен, что даже не желает последовательно и вдумчиво разобраться в сути вопроса.

Что такого принципиально иного в этой загранице, от чего её дороги лучше?
Что принципиально иного в Германии и Японии, которые славятся хорошим качеством своих дорог?

А принципиально иное в том, что в этих странах запрещена шипованная резина для автомобилей.
Вас не пустят в Германию на автомобиле с шипованными покрышками. В Германии, как и во многих странах Евросоюза и Японии — запрещено использование шипованной резины.

И запрещено оно не просто так.
Многочисленные исследования, произведённые в разных странах мира, которые уже запретили использование шипов, или же планомерно идут к этому, как Скандинавские страны, о которых будет отдельно упомянуто позже, показали, что разрушительные и негативные эффекты от применения шипованной резины превосходят любую пользу от такого типа покрышек.

gallery/shipora

В частности, проведённые в США исследования, показывают, что каким бы качественным и плотным ни было дорожное полотно, в штатах, где в дорожном движении присутствует определённый процент автомобилей на шипах — там же и присутствует т.н. «колейность», т.е. наличие колеи в дорожном полотне.

gallery/studdd_tires_damage

Глубина колеи зависит от нагрузки на дорогу, т.е. от количества автомобилей, которые по ней проезжают. При этом естественно важен процент автомобилей на шипах.

Приведённая таблица показывает, что в штатах, где шипы не применяются или по климатическим соображениям (Калифорния, Техас) или запрещены законодательно (штат Миннесота) колейность отсутствует. Глубина колеи — ноль.

Штат Вашингтон в США является одним из немногих мест на нашей планете, где разрешена езда на шипованной резине. Как видно из таблицы на всех дорогах этого Штата есть колеи разной глубины. Причём в данном исследовании рассматривались только бетонные дороги, чья прочность превышает асфальтовые.

Здесь наверно уже пора делать одно важное пояснение, для тех, чьи руки потянулись к клавиатуре, для того, чтобы написать, что во всём виноваты грузовики. Колеи от грузовиков — действительно бывают. Но выглядят они совершенно иначе.

И в американском исследовании этому специально уделено внимание.

Для того, чтобы расставить все точки над i.

gallery/studdd_tires_damage2

Помимо другой формы они также имеют и другую ширину самой колеи. И при исследованиях всё это естественно было учтено. Здесь и ниже речь идёт исключительно о колеях от шипованных легковых автомобилей. Такая колея легко отличима от тех, что выдавливают грузовики. В ней нет следов именно выдавливания асфальта. Только следы выборки асфальта из общего массива дорожного полотна. Обратите внимания на ширину колеи первого изображания страницы.

И что характерно такие колеи образуются преимущественно в рядах интенсивного движения легкового транспорта, а не грузовиков. На фото выше ярко продемонстрированы последствия применения шипов. Это участок платной автодороги, поэтому здесь сложно заподозрить кого-то в воровстве. Желая сэкономить, организация, эксплуатирующая дорогу, заасфальтировала только то, что было «выгрызено» шипами, без перекладки всего полотна. Самое наглядное, правая полоса не имеет сильного износа.

В зарубежных странах давно нет дискуссии на тему того, что же портит дороги.
Проведённые в разных странах исследования однозначно гласят, что именно шипованные шины являются основным фактором порчи дорог.

1. Шипы портят асфальт.

2. Асфальт портит шипы и преимущество исчезает даже на льду, а на асфальте и снегу его изначально не было.

3. Даже там, где шипы разрешены, там совсем другие шипы… Лёгкие… И количество шипов в покрышке ограничено. При этом часто ещё и налог на шипы существует. Тяжелые шипы с частой ошиповкой просто уничтожают дороги . Они запрещены, Везде, даже в Скандинавии.

4. Тонны асфальта перетертые в пыль ухудшают экологию. Страдают дети, поскольку дышат они самым приземным и полным пыли слоем воздуха. Закидывайте инфу на женские форумы. О том, как они травят своих детей асфальтовой пылью.

5. Там где есть, езда по асфальту там шипы бесполезны. Бесполезно одевать заранее. Ты портишь и дороги и покрышки. В результате, получая к концу сезона убитую шиповку, ты будешь ездить по предполагаемому гололеду на резине, которая ведёт себя как всесезонка или ещё хуже. Не забываем, что липучка потому и дороже, что состав резины другой.

6. Советуем правильную липучку со злым протектором, а не импортную для мягкой зимы. Если попадается яростно тупой оппонент — бросаем спор. Задачи убедить всех не стоит. Достаточно половины населения и тогда люди с полномочиями оперевшись на них всё сделают. А пока что писать против ветра придётся нам. Нам терять нечего, кроме аллергий, бронхитов, астмы и других заболеваний дыхательных путей.

6. И помните вывод американских экспертов: деньги сэкономленные на бесконечном ремонте дорог после шипов — дадут куда больший эффект безопасности, нежели шипы на льду, который составляет всего 3% от дорожных опасных ситуаций.

7. Ни одна электронная система безопасности будь то АБС или стабилизация — не настроена на шипованную резину! Они все созданы и настроены для фрикционных шин по ровному асфальту/укатанному снегу! А не шипах, а колее от шипов по асфальту!

Безопасность шипов — миф ! Да и сами шипы это миф… Они существуют очень не долго.

gallery/remont-dorogi-2275