Сайт создан с целью повлиять на общественное мнение относительно применения шипованных шин зимой. Многочисленные исследования, проведённые в разных странах мира, включая Россию, Германию, Японию, США, показывают, что основной причиной разрушения дорожного полотна является применение шипованных шин. И только в России разрешено применение шипов. Причём фактически круглый год, поскольку нет никаких штрафов за езду на шипах даже в тёплое время года. Между тем в Германии и Японии, странах которые всемирно известны качеством своих дорог, запрещено применение шипов на дорогах с асфальтовым покрытием.
В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин, у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. Кстати, в немецком Интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка. Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения.
Реагенты + липучка = рецепт хороших дорог Германии. На шипах + по асфальту = рецепт плохих дорог России.
Шипы запрещены давно и окончательно. Кстати попутно будет, опровергнут миф о высоком качестве немецких дорог! В американских исследованиях дороги изнашивались даже медленнее! Значит качество асфальта в США выше… А в Германии — хуже. Собственно как я и говорил… что они потому шипы и запретили одни из первых!
DAMAGE TO ROADS BY STUDDED TYRES
https://e551mm.files.wordpress.com/2018/09/d0b2d180d0b5d0b4_d188d0b8d0bfd0bed0b2.pdf
В Исследовании было установлено следующее. 2-х полосная дорога шириной 7,5 метров. Скорость 60 км/ч на прямом участке. 8000 автомобилей в день из них 10% шипованы. Т.е. всего на всего 800 машин в день. Период с 10 ноября по 10 марта. Разрушение дорожного полотна от 1 до 1,26 мм. Напоминаю это всего 800 машин в день! А если 100% машин было бы на шипах? Это 1 сантиметр колеи за 1 сезон. И это в 1960ых годах!
Сейчас нагрузка на дорогу может быть… Спокойный режим трассы М4 Дон — 14 000 машин в сутки. Пики до 40 000 машин в сутки.
При этом на дороге с поворотами, даже при более низкой скорости разрушение полотна больше. 40 км/ч с поворотами от 1,12 до 1,41 мм на шипованных 800 машин в день за сезон. Участки разгона ещё сильнее разрушаются. 1,39мм до 1,8мм на 800 машин. И полностью соответствует ямам на стоп линиях и перед светофорами… Участки торможений разваливаются в три раза быстрее. 2,87 до 3,56 мм за 1 сезон при пропускной нагрузке 800 машин с шипами в день.
По американским исследованиям дорога с колейностью выше дюйма уже опасна для вождения. Таким образом, за 1 сезон 8000 машин с шипами в сутки могут превратить дорогу из идеально новой в опасную для вождения. Безопасность шипов говорите?
