Сайт создан с целью повлиять на общественное мнение относительно применения шипованных шин зимой. Многочисленные исследования, проведённые в разных странах мира, включая Россию, Германию, Японию, США, показывают, что основной причиной разрушения дорожного полотна является применение шипованных шин. И только в России разрешено применение шипов. Причём фактически круглый год, поскольку нет никаких штрафов за езду на шипах даже в тёплое время года. Между тем в Германии и Японии, странах которые всемирно известны качеством своих дорог, запрещено применение шипов на дорогах с асфальтовым покрытием.

Главная
Сохрани себе знак

Даже небольшой грузовичок американского производства и тот не поместится в колее, которую прогрызли шипованные легковушки.

Однажды на одной из улиц Ростова-на-Дону однополосной, но с гигантским потоком машин перед зимой поверх свежего асфальта был накатан небольшой слой некого защитного фрикционного покрытия. Типа битума с достаточно крупными камнями. Что то типа такого:

Или вернее вот такого:

Только сверху ещё раз битумом пролитого.

Так вот к весне это покрытие было полностью уничтожено!
Прогрызание началось, как и ожидалось с центра колеи, а к весне 90-80% его было уничтожено с образованием колеи. Куда оно делось? Почему по центру и по краям дороги оно осталось?

Грузовики продавили да?

Вот Грузовики продавили… Если присмотритесь, то это дорожная латка. В правой полосе такого нет.

Почему здесь дорожная латка? Потому, что здесь уже легковушки ранее прогрызли дорогу своими шипами. И пришлось делать латку. Судя по всему, в холодное время года и поэтому асфальт был использован более мягкого состава. Который потом при потеплении уже и был продавлен тяжёлыми грузовиками. (возможно с перегрузом)

Но Вот это вот… не следы продавливания!

Это следы выгрызания шипами! Обратите внимание, что верхние плоскости именно плоскости! Это изначальный уровень дороги! А овальные выборки получились как раз от того, где чаще всего ездили.

В гугл картах наугад тыкаю на центральную дорогу, по которой можно уехать в Москву:

Видно, что дорога совсем не новая. Потрёпана. Латки есть. НО НЕТ КОЛЕИ!!!

 

Москва… едем в сторону Берлина по Киевскому Шоссе…   Асфальт свежак. Но во втором ряду УЖЕ ВИДНА КОЛЕЯ!

 

Почему в России не как в Германии?
Потому, что нормальные люди покрывают старый асфальт новым слоем битума. Он заполняет все щели и трещины. И у них новая дорога…

Говорят стоимость ремонта дорог в РФ большая потому, что воруют…
Ога…

И новая дорога.
А жертвы рекламы проточат шипами, расплющат фурами с перегрузом. Всё станет кривое и косое… надо сдирать и класть по новой. Конечно, это дорого!

Как известно в СССР большая часть машин гоняла на всесезонных шинах…
Ленинград 1981 год

Даже разметка не сожрана. Как собственной ей и положено.

 


90-ые.

МКАД СССР.

МКАД 1994 год

Колея?  Не… не слышали.

Зато сейчас… платный участок М4 под Москвой.

Сами себе на дорогу положили некачественный асфальт видимо. Спёрли сами у себя так получается? И главное что именно спёрли из асфальта?  Щебень? Битум? Песок? Спёрли только в левом ряду?

Ваша карта бита. Шах и мат давным-давно! Хватит спорить!

Колея от шипов. Она в ширину базы легковушек. Асфальт сточен вглубь, без торчащих вверх закраин. Зачастую, если борозда сточена до нижележащего слоя асфальта, отличного от верхнего, такая колея даже отличается по цвету и фактуре (в глубине более крупный щебень). Такая колея в городе более ярко проявляется на участках разгона или торможения (участки перед и после светофоров, перекрестки, прямые без пешеходных переходов) и в поворотах, где на скорости нагрузка выше на внешнюю сторону автомобиля и добавляется боковая нагрузка от центробежных сил (колея в двух полосных поворотах ярче выражена в полосе с меньшим радиусом поворота). Причем колея более выражена в левой полосе. Да, вообще колейность чувствуется на любых крупных перекрестках при выезде на магистральные улицы. Такие перекрестки невозможно проехать на скорости выше 30 км/ч, автомобиль начинает качать на волнах колеи.

Работа большегрузного транспорта.

Находите отличия от грузовой колеи?

Разметка

Если поверх колеи от шипов нанести разметку, то все становится еще нагляднее. Ни одного большегруза в городе, одни наши поповозки. Колея во всех полосах. А позже шипы сдерут еще и эту разметку. У нас во Пскове такое тоже сплошь и рядом. Кстати, нормативный срок службы полимерной дорожной разметки - 3 года. Тоже воруют на составах и не соблюдают технологии?

Северная столица, самый центр, где грузового транспорта нет. Отсутствие разметки строго под колею легковушек.

Вы кстати знаете из чего состоит светоотражающая разметка? Ну помимо самой краски? Из стеклянных шариков… Которые так и называются… стеклошарики.

Именно они и придают разметке светоотражающие свойства. А уничтожая разметку… вы… распыляете эти шарики. И маленькие дети… которые ближе всего к земле… дышат стеклошариками больше всего.